ಫೈಟರ್ ಏರ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಎಸ್ಕೇಂ ಸಿಸ್ಟಂನ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಿದ DRDO- Video

ಭಾರತದ ರಕ್ಷಣಾ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಂಸ್ಥೆ (DRDO) ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನ ಎಸ್ಕೇಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಿದ್ದು, ಯುದ್ಧ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಇದು ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸಿದೆ.

ಚಂಡೀಗಢದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ರಿಸರ್ಚ್ ಲ್ಯಾಬೊರೇಟರಿ (TBRL) ನಲ್ಲಿರುವ ಡಿಆರ್ ಡಿಒದ ರೈಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರಾಕೆಟ್ ಸ್ಲೆಡ್ (RTRS) ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ರಾಕೆಟ್-ಸ್ಲೆಡ್ ಪ್ರಯೋಗವು ಗಂಟೆಗೆ 800 ಕಿಮೀ ನಿಖರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ವೇಗವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ ಎಂದು ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವ ರಾಜನಾಥ್ ಸಿಂಗ್ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯೀಕರಿಸಿದೆ: ಕ್ಯಾನೊಪಿ ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ, ಎಜೆಕ್ಷನ್ ಸೀಕ್ವೆನ್ಸಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಏರ್‌ಕ್ರ್ಯೂ ರಿಕವರಿಯಾಗಿದೆ.

ವಿಮಾನದೊಳಗೆ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ವಿಮಾನದಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತ ಪಾರು ಕಾರಿಡಾರ್ ನೀಡಲು ಈ ಹಂತಗಳು ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡಿನ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಬೇಕು. ಹಾರಾಟದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಫೈಟರ್ ಜೆಟ್‌ಗಳು ಅನುಭವಿಸುವಂತಹ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಟಿಬಿಆರ್ ಎಲ್ ನಲ್ಲಿರುವ ರಾಕೆಟ್-ಸ್ಲೆಡ್ ಸೆಟಪ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳಿಗೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಎದುರಾಗುವ ತೀವ್ರ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಲೋಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ವೇಗಗಳನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ರೈಲು ಹಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಪರೀಕ್ಷಾ ರಿಗ್ ನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ 800 ಕಿ.ಮೀ.ಗೆ ವೇಗಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಡಿಆರ್‌ಡಿಒ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಮೇಲಾವರಣವು ಹೇಗೆ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಅಥವಾ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿದೆ. ಎಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೇಗೆ ಉರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಹೇಗೆ ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಕ್ಷ್ಮವಾಗಿ ಗಮನಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಇಂದಿನ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಯುದ್ಧ ನೌಕಾಪಡೆಗಳಿಗೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಮತ್ತಷ್ಟು ಪರಿಷ್ಕರಣೆ ಮತ್ತು ಅರ್ಹತೆಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ವಿದೇಶಿ ಪೂರೈಕೆದಾರರ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಭಾರತ ತನ್ನದೇ ಆದ ಕ್ಯಾನೋಪಿ ಸೆವೆರೆನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಏರ್‌ಕ್ರ್ಯೂ ರಿಕವರಿ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.