ಬೆಂಗಳೂರಿಗೆ 18,000 ಕೋಟಿ ರೂ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 110 ಕಿ.ಮೀ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್ ನಿರ್ಮಾಣ!

ಬೆಂಗಳೂರು: ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ಯೋಜನೆಯು ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದ್ದರೂ ಸಹ, 110 ಕಿ.ಮೀ. ಎತ್ತರದ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಾಗಿ ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿ (ಡಿಪಿಆರ್) ಅನ್ನು ಗ್ರೇಟರ್ ಬೆಂಗಳೂರು ಪ್ರಾಧಿಕಾರದ (ಜಿಬಿಎ) ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಲಹಾ ಸಮಿತಿಯು ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ.

ಬೆಂಗಳೂರಿನಾದ್ಯಂತ ಚಲಿಸುವ ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ ನಿಂದ ಭೂಸ್ವಾಧೀನಕ್ಕಾಗಿ ರೂ 3,000 ಕೋಟಿ ಸೇರಿದಂತೆ ರೂ 18,000 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಡಿಪಿಆರ್ ಅನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 25 ರೊಳಗೆ ಅನುಮೋದನೆಗಾಗಿ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಅನುಮೋದನೆ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಯೋಜನೆಯು 25 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಸರ್ಕಾರವು ಈಗಾಗಲೇ ಯೋಜನೆಗೆ ತಾತ್ವಿಕ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದೆ. ಡಿಪಿಆರ್‌ಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದ ನಂತರ, ಡಿಸೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಕೆಲಸ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಬೆಂಗಳೂರು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಇನ್ಫ್ರಾಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಬಿ-ಸ್ಮೈಲ್) ನಿರ್ದೇಶಕ (ತಾಂತ್ರಿಕ) ಬಿ.ಎಸ್. ಪ್ರಹಲ್ಲಾದ್ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಖಾಸಗಿ ಸಹಭಾಗಿತ್ವ (ಪಿಪಿಪಿ) ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟೋಲ್ ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. "ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಿ-ಸ್ಮೈಲ್ ಟೋಲ್ ನಿರ್ಧರಿಸುವುದಿಲ್ಲಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು, ಆಯ್ದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನಕ್ಕೆ ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಗುವುದು. ಪ್ರಹ್ಲಾದ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಕಾರಿಡಾರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ಒಂದು ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗಿನ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ.

ನಗರದ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಒಂದು ವರ್ಷದವರೆಗೆ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ನಾವು ಡಿಪಿಆರ್ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಡಿಪಿಆರ್‌ಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವಾಗ ನಮಗೆ ಅನೇಕ ವಿಚಾರಗಳು ಬಂದವು ಮತ್ತು ಆ ಎಲ್ಲಾ ವಿಚಾರಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಕಾರಿಡಾರ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಹೈ-ಪರ್ಫಾರ್ಮೆನ್ಸ್ ಫೈಬರ್-ರೀನ್ಫೋರ್ಸ್ಡ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬಿ-ಸ್ಮೈಲ್ ತಂಡವು ನಾಗ್ಪುರಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುವುದು. ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟ ಸಾಧಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಅದು ಬಿ-ಸ್ಮೈಲ್‌ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೆಗಾ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ವಿವರಿಸಿದರು.

ಈ ಉದ್ದದ ಫ್ಲೈಓವರ್‌ಗಳು ಪರ್ಯಾಯ ರಸ್ತೆಗಳಾಗಿವೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿಸ್ತರಣೆಗಳಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿಲ್ಲ. ಟೆಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದವರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಕೆಲವು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಅಂತರ ನಿಧಿಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಪ್ರಹಲ್ಲಾದ್ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದರು.

ಎತ್ತರದ ರಸ್ತೆಗಳು ಹೊರ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಅವು ರೇಡಿಯಲ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ. ಜನರು ತಮ್ಮ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪರಸ್ಪರ ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು. ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಿಂದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಬೆಂಗಳೂರು ಮೈಸೂರು ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇಯಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಟೋಲ್ ಶುಲ್ಕ ಇರುತ್ತದೆ. ಇನ್ಫ್ರಾ ಸಪೋರ್ಟ್, ಕಣ್ಣನ್ ಸಿದ್ಧಿಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ನಾಗೇಶ್ ಕನ್ಸಲ್ಟೆಂಟ್ಸ್ ಡಿಪಿಆರ್ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿವೆ. ಮೂವರೂ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿ, ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರ್ಗಗಳ ಕುರಿತು ತಮ್ಮ ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡು ಸಾಮಾನ್ಯ ವೇದಿಕೆಗೆ ಬಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಪ್ರಹಲ್ಲಾದ್ ಹೇಳಿದರು.