ಯಶವಂತಪುರ, ಮೈಸೂರು, ಬೆಂಗಳೂರು ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವಿಸ್ತರಣೆ: ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ಲಾಟ್ ಫಾರ್ಮ್, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ಬೆಂಗಳೂರು: ಪ್ರತಿದಿನ 151 ರೈಲುಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕೆಎಸ್ಆರ್ ಬೆಂಗಳೂರು ಸಿಟಿ ನಿಲ್ದಾಣ (ಎಸ್‌ಬಿಸಿ) ಪ್ರಮುಖ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಜ್ಜಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯು 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ನೈಋತ್ಯ ರೈಲ್ವೆ (ಎಸ್‌ಡಬ್ಲ್ಯುಆರ್) ವಲಯದ ಬೆಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ಮೈಸೂರು ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳ ಮೂಲ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆಯ ರಾಷ್ಟ್ರವ್ಯಾಪಿ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.

ಈ ಯೋಜನೆಯ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿ ನಗರದ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಎಸ್‌ಬಿಸಿ ಇದೆ, ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ದಿನಕ್ಕೆ 151 ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, 10 ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗಳು, 13 ರನ್ನಿಂಗ್ ಲೈನ್‌ಗಳು, ಆರು ಸ್ಟೇಬಲ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಐದು ಪಿಟ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಯಶವಂತಪುರ ಗ್ರಿಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಮಂಜೂರು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ರೈಲ್ವೆಗಳು ಕ್ರಮೇಣ ಪರ್ಯಾಯ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿವೆ.

ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು 106 ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಯಶವಂತಪುರ ಜಂಕ್ಷನ್ (ವೈಪಿಆರ್) ಅನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ದ್ವಿತೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿ ಬಲಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ವಿಸ್ತರಣಾ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ಸೇರಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಉಪನಗರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ, ಜೊತೆಗೆ ಎರಡು ಹೊಸ ಪಿಟ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಟೇಬಲ್ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ.

ಈ ಕ್ರಮಗಳು YPR ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಆರಂಭಿಸಲು ಮತ್ತು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಇದು SBC ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆಧುನಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಟರ್ಮಿನಲ್, ಬೈಯಪ್ಪನಹಳ್ಳಿಯ ಸರ್ ಎಂ ವಿಶ್ವೇಶ್ವರಯ್ಯ ಟರ್ಮಿನಲ್, ಗಣನೀಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಪ್ರಸ್ತುತ ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 31 ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಸುಧಾರಿತ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಟರ್ನ್‌ಅರೌಂಡ್ ಬಳಕೆ, ಉತ್ತಮ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಲಿಂಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳ ತಿರುವು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳ ಕಡೆಗೆ, SMVB ಪ್ರಮುಖ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಲು ಸಜ್ಜಾಗಿದೆ, ಇದು ನಗರದ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬೆಂಗಳೂರು ಕಂಟೋನ್ಮೆಂಟ್ (BNC) ಪೂರ್ವ, ಈಶಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಉಪನಗರ-ಸಂಪರ್ಕ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ದ್ವಿತೀಯ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಂಜಿನ್ ಎಸ್ಕೇಪ್ ಕ್ರಾಸ್‌ಒವರ್‌ಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿ ಯಿಂದಾಗಿ BNC ಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ ಲಿಂಕ್ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮುಕ್ತಾಯ ರೈಲುಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, SBC ಯಿಂದ ಸೇವಾ ತಿರುವು ಮೂಲಕ BNC ದೊಡ್ಡ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಟರ್ಮಿನಲ್ ನವೀಕರಣಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ಬೆಳಂದೂರು ರಸ್ತೆ, ಚನ್ನಸಂದ್ರ, ಚಿಕ್ಕಬಾಣಾವರ, ಹುಸ್ಕೂರು, ದೊಡ್ಡಬೆಲೆ, ಗೊಲ್ಲಹಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಒಡ್ಡರಹಳ್ಳಿಯಂತಹ ಮಧ್ಯಂತರ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿಭಾಗೀಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸಮಯಪಾಲನೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಮೈಸೂರಿನಲ್ಲಿ, ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಐದರಿಂದ ಎಂಟು ರನ್ನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಮೇಲ್ದರ್ಜೆಗೇರಿಸಲಾಗುವುದು, ರೈಲು ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಪೀಕ್ ಅವರ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುವ ಸಮಸ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.